RALLY DE SUECIA 2012

VIERNES

Nasser Al Attiyah

SÁBADO

Sebastien Loeb

DOMINGO

Mikko Hirvonen

VIDEO1

VIDEO 2

VIDEO 3

La ruta en el año 2012, una vez diseñado y creado por René Metge, asociado con José María Servia, no era un simple paseo. Al margen de las dificultades iniciales de la jornada, que tuvo que hacer frente a las condiciones impuestas por el clima no propicio para poner en peligro este año. Temperaturas relativamente bajas entre Marruecos y Mauritania en tormenta de arena, los competidores tuvieron que adaptarse, como se destacó René Metge.

"Sobre el papel, sabíamos que esta cuarta edición sería difícil ... y así fue. Lo importante era evitar que los competidores, lo que hicimos. La sorpresa fue menor en el inicio de las primeras dificultades. Lo que no esperaba este tipo de clima, sobre todo en Mauritania, donde la tormenta de arena comenzó a soplar antes de nuestra llegada y permaneció así durante diez días. El desierto en Mauritania se encuentra entonces totalmente transformado. Aunque me sé de memoria la ruta, me di cuenta de que algunos pasajes se vuelven invisibles y un montón de dunas que había crecido en un par de semanas antes, no había nada ... La parte superior de las dunas, por lo general sobre una superficie dura anchura de unos dos metros, se había convertido en increíblemente suave haciendo progresos muy difícil. Pero debo decir que los competidores han respondido magníficamente y navegó muy bien en estas circunstancias. Desde el helicóptero, es más fácil observar los cambios de dirección y debo admitir que estoy admirando sus reacciones. Felicitaciones a todos por haber mantenido el rumbo correcto sin tener que renunciar! Este tiempo nos obligó a cancelar un solo paso. Esto nunca es divertido, pero creo que todos disfrutaron de un respiro. En Mauritania, que ha encadenado el complejo especial y los competidores comenzaron a fallar. Todo el mundo estaba muy cansado, incluidos los vehículos después de varios días de tensión. Extracción de la Tenadi especial entre Akjoujt y le permitió salir en la última etapa mauritana con un punzón. Oscar Polli, que ganó este año en moto, me señaló que la ubicuidad de la navegación en los pasos que tuvo el efecto de evitar grandes disminuciones en pedir a los pilotos de concentración más. Para mí, esto es muy satisfactorio porque la seguridad es y seguirá siendo primordial. Ya que estamos hablando de motos, me di cuenta de un montón de solidaridad y un espíritu muy deportivo. Los pilotos lucharon cada día en la pista, pero todos ellos reunido cuando sea necesario. En cuanto a la clasificación, estoy muy satisfecho con la posición del camión y el Kamoun Toyota Salim, que no nos esperábamos no necesariamente como un buen lugar (tercer coche). Creo que demostró que un coche particular, sin duda bien preparado, pero no muy desarrollado todavía tenía sus posibilidades en este tipo de terreno y en este rally. Felicitaciones a la Estación Espacial Internacional, que simplemente me sorprendió ... El equipo de Morin Vermeloux fue después y, en la clasificación, estaba lejos de ser ridículo. Esto es muy alentador para el futuro, ya que demuestra que hay espacio para este tipo de vehículos en carretera manifestaciones. para el lado, estoy encantado de que nuestra decisión de permitir a los competidores a un máximo de Dakar. Si se enfrentan a un problema en un escenario, no todo está perdido y que puede continuar. no me olvido de los asaltantes que han pagado sus dificultades con gran determinación. Todos parecen tener una gran diversión, y ciertamente no se olvide esta experiencia. Esta edición de 2012 fue un tema difícil, pero con el valor de los competidores. En lo que respecta, por supuesto, creo que la dirección tomada es la opción correcta. Rally densa, "grave" en la navegación y el cruce, pero no por mucho tiempo. En Mauritania, no recoger a distancias muy largas, la región en la que vivimos es el mejor. Tratamos de tener un mínimo de última hora a lo largo del camino, pero en Marruecos, por ejemplo, es inevitable tener porciones de roca. Ya estoy pensando en el próximo año y sé que todavía hay maneras de renovar la pista en varias etapas. Año tras año, estamos mejorando la organización de campamentos. Una vez más, creo que estamos en el buen camino gracias a los esfuerzos de todo el mundo. Por último, un gran agradecimiento a todos los que optaron por compartir esta aventura africana. Nuestro mayor deseo, que el año que viene en la quinta edición de SONANGOL AFRICA ECO RACE ® ...

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MINI era en origen una marca británica, y como tal intenta mantener al máximo su vinculación con el lugar dónde nació. Un ejemplo lo encontramos en los nuevos MINI Hyde Park y MINI Green Park, dos ediciones especiales que nacen en honor a los dos parques más conocidos de la capital británica.

Estas dos versiones, que se pueden identificar fácilmente por los colores que decoran sus carrocerías y por detalles como las franjas laterales que parten desde los intermitentes de las aletas delanteras, estarán disponibles para las carrocerías del MINI normal y el Clubman.

Vean el video de presentación en la feria del automóvil de China 2012.

GM en feria del Automóvil China 2012

ENV 2.0: el futuro de la movilidad en China según General Motors

General Motors, en el salon del auto China 2012 ha mostrado en primicia mundial el que pretende convertir en una filosofía de movilidad, el concept ENV 2.0. Una actualización de la primera versión de este peculiar sistema de transporte al más puro estilo Renault Twizy. El ENV 2.0 (Electric Network Vehicle), no solo habla sobre movilidad, sino que muestra un medio de transporte donde el usuario está totalmente conectado y puede acomodarse mientras su vehículo conduce de manera autónoma.

          NUEVAS REGLAS

                 F1 - 2012

                 VUELTA RAPIDA

                 FAST LAP

DTM 2012

MERCEDES JUNIOR TEAM

El equipo Mercedes de DTM ha confirmado la estructura de su equipo Junior (Mercedes Junior Team) y ha confirmado al español Roberto Merhi, al canadiense Robert Wickens y al alemán Christian Vietoris como los últimos tres pilotos de la marca para afrontar la temporada 2012 del DTM.

Era un secreto a voces, pero lo cierto es que los aficionados han tenido que esperar bastante para conocer la confirmación oficial de estos tres pilotos. El equipo Mercedes-Benz Junior Team ha quedado formado y tendrá su representación en el DTM con los jóvenes pilotos Roberto Merhi, de 20 años de edad, con Robert Wickens de 22 años y con el alemán Christian Vietoris, que  a sus 23 años de edad afrontará su segunda temporada en el Campeonato Alemán de Turismos.

En el caso del alemán, Christian Vietoris afrontará en 2012 su segunda temporada en el DTM. En su temporada de novato Vietoris anotó cuatro puntos, siendo su mejor resultado un quinto puesto en la alocada carrera bajo la lluvia de Oscherseleben. El piloto alemán declaró en el acto de presentación: “Estoy en el equipo Mercedes en el DTM y eso te hace sentirte muy bien. Estoy también muy contento de ser uno de los tres pilotos en el nuevo equipo Mercedes-Benz Junior Team. Mi objetivo es trabajar a largo plazo con Mercedes en la serie de turismos más popular del mundo. Los argumentos son estos y quiero demostrarlos en la pista”.

Por su parte, Roberto Merhi forma parte de la estructura de jóvenes pilotos de la marca desde el año 2008 y este era un paso previsible en su carrera después de no encontrar presupuesto para disputar la GP2. El castellonense de 20 años ya ganó la Fórmula 3 EuroSeries y el FIA F3 Trophy lo que le llevó a probar un coche de la marca a finales del año 2011. Con un palmarés envidiable el piloto intentará seguir los pasos de Paul Di Resta y llegar a la Fórmula 1 tras un paso que espera sea provechoco por el Campeonato Alemán de Turismos.

Roberto Merhi declaró: “El compromiso con el equipo Mercedes-Benz DTM Junior Team he cumplido un sueño. Esta formación es una gran idea y es la manera perfecta de continuar mi carrera. Yo no estaría donde estoy a día de hoy, de no ser por el apoyo del programa junior de Mercedes durante tantos años. Es para mí un gran honor seguir los pasos de pilotos de éxito como Lewis Hamilton, Jamie Green o Paul Di Resta, que contaron con el apoyo de Mercedes-Benz en la F3 EuroSeries y en la actualidad están peleando en la Fórmula 1 o en el DTM”.

Rally de MonteCarlo, WRC 2012.

Sebastien Loeb y Daniel Elena, con el Citroen DS3 WRC, se han proclamado vencedores del Rally de Montecarlo WRC 2012 con un tiempo total de 4:32:39:9, tras realizar un gran trabajo durante los cinco días de competición en la mítica prueba que regresaba al Mundial de Rallies esta temporada. En segunda posición de la clasificación general han finalizado los españoles Dani Sordo y Carlos del Barrio a 2:45:5 del francés con su MINI John Cooper Works. Los de Prodrive han protagonizado una magnifica actuación durante todo el fin de semana en la prueba monegasca y han tenido que luchar por mantener la segunda plaza del pódium frente a Petter Solberg y Chris Patterson con el Ford Fiesta RS WRC, que finalmente han terminado en tercera posición a 28.7 segundos de los españoles.

Tras haberse disputado en la jornada de ayer sábado otros cuatro tramos cronometrados, durante hoy domingo sólo quedaba un tramo por celebrarse, el Power Stage de Ste Agnes - Col de la Madone, de poco más de 5 kilómetros de longitud. A las 10:11 hora local, los diez primeros pilotos participantes tomaban la salida en la última especial de la prueba monegasca en orden inverso. El mejor tiempo del tramo lo marcaba Sebastien Loeb a bordo del Citroen DS3 WRC, con lo que conseguía tres puntos extra, seguido por su compañero de equipo Mikko Hirvonen a tan sólo 1.1 segundos, que suma dos puntos extra en el Campeonato de Pilotos. En tercer lugar llegaba el Ford Fiesta RS WRC de Evgeny Novikov, con lo que logra sumar un punto más gracias al sistema del Power Stage que se estrenaba el pasado año en el WRC 2012.

Sordo se mostraba exultante nada más concluir el rallye: "He conseguido el segundo puesto aquí en el pasado con otra marca y ahora he podido repetirlo con Mini. Empezar la temporada con este resultado en Monte-Carlo es realmente fantástico. Estoy contento por nuestro rendimiento y por el de todo el equipo Mini WRC Team. Con este resultado queda demostrado que Mini y Prodrive pueden hacer grandes cosas en el futuro en el Campeonato del Mundo de Rallyes".